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12月2日消息，搜狐焦點(diǎn)獲悉，地鐵前川線一期、16號線二期都已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試、運(yùn)營演練及驗(yàn)收評審等收尾階段。兩條地鐵線通車后，武漢地鐵運(yùn)營里程將從435公里增至460公里。

近日，16號線二期列車按圖“試跑

目前，前川線一期進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。列車嚴(yán)格按照運(yùn)行圖要求組織行車，模擬真實(shí)的載客場景，車站工作人員、維護(hù)檢修人員、列車司機(jī)、調(diào)度人員等全部按照運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)?！芭軋D”期間，地鐵相關(guān)專業(yè)人員對列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率、供電系統(tǒng)故障率、屏蔽門故障率等指標(biāo)進(jìn)行全面測試，為初期運(yùn)營做足準(zhǔn)備。

自動售票機(jī)和進(jìn)出站閘機(jī)是乘客使用最頻繁的設(shè)備，相關(guān)專業(yè)人員對每臺自動售票機(jī)和閘機(jī)都進(jìn)行了連續(xù)購票、進(jìn)出站“壓力測試”，每臺設(shè)備均接受了3000次以上的購票交易、近萬次的二維碼和單程票過閘測試。

16號線二期工程也進(jìn)入了開通前的收尾階段，負(fù)責(zé)該線通號設(shè)備的武漢地鐵工程師張磊按照調(diào)試要求，按天倒排調(diào)試計劃。不少調(diào)試計劃已被安排到凌晨。

武漢地鐵工程師張磊在車站內(nèi)調(diào)試監(jiān)控系統(tǒng)

據(jù)悉，前川線一期工程起點(diǎn)為橫店站，終點(diǎn)至7號線一期工程園博園北站（不含），線路全長約21.12公里，設(shè)站7座，包括高架站和地下站，在騰龍大道站與規(guī)劃20號線換乘，在巨龍大道站與2號線、規(guī)劃18號線換乘，最高時速為100公里/小時。新線建成后，將給橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利，將黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個整體，提升天河機(jī)場樞紐集散能力，助力武漢北部建設(shè)發(fā)展。

16號線二期工程起于通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)興城大道，沿紗帽大道接入一期周家河站，線路全長4.22公里，設(shè)高架站2座，最高時速為120公里/小時。建成通車后，將進(jìn)一步拉近主城區(qū)和武漢經(jīng)開區(qū)的時空距離，加強(qiáng)園區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。

新聞來源：武漢地鐵

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