在城鎮(zhèn)化飛速推進(jìn)的今天，越來越多人懷著對美好生活的追求，紛紛涌入能級更高的城市，尋找安居樂業(yè)的家園。

近日，貝殼研究院發(fā)布《2021年新一線城市居住報告》，從置業(yè)特征、居住競爭力等角度出發(fā)，勾勒出全國35座重點(diǎn)城市的居住畫像，其中就包括作為“新一線”城市的寧波。那么，在寧波買房置業(yè)的是怎樣一群人？寧波的居住品質(zhì)、居住便利度在全國是什么水平？

寧波買新房人群平均37.5歲

在寧波要奮斗多久，才能實(shí)現(xiàn)買房的夢想？從年齡結(jié)構(gòu)看，寧波購置二手房的客群平均年齡為36歲，在全國35個重點(diǎn)城市中，和珠海、南昌、貴陽并列排在第13位；而購置新房的客群平均年齡為37.5歲，僅次于珠海、北京、深圳。

購新房年齡偏高說明了什么？對于“北上深”來說，受限于房價壓力，購房者往往得掏空“6個錢包”才能“上車”成功，從而抬高了置業(yè)年齡；對于珠海而言，得益于粵港澳大灣區(qū)“后花園”的地利，它吸引的購房者多為奔著旅游、投資來的外地客群，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)、年齡相對偏長。

至于寧波，它的房價收入比，無疑較“北上廣深杭”有更大優(yōu)勢，故無法簡單地用“居住負(fù)擔(dān)重”，解釋購新房者偏高的年齡層。另一個值得注意的細(xì)節(jié)，或許更能說明原因——

寧波和杭州、成都、西安一樣，是“新一線”城市中為數(shù)不多的、購買新房的平均年齡超過二手房的成員。根據(jù)報告分析，擁有這一特征的城市，大概率已進(jìn)入存量房市場，剛需群體的買賣交易以二手房為主，而愿意購買新房的，有不少是想置換“改善房”的人群，自然年齡層偏高。

相比之下，其他“新一線”城市和二線城市的表現(xiàn)恰恰相反，買新房的多為剛需群體，二手房多為置換用，甚至一些城市還出臺政策，鼓勵青年買房落戶。武漢的“大學(xué)生八折購房”曾轟動一時，沈陽也在為“留下來”的高校畢業(yè)生，提供最高7萬元的購房補(bǔ)貼，讓買新房的群體更年輕。

近半數(shù)寧波購房者來自省外

報告還專門給出“移民指數(shù)”的概念，衡量全國35座重點(diǎn)城市購房交易量中，本地消費(fèi)者所占的比重。移民指數(shù)越高，說明外地購房交易的占比越高，從側(cè)面反映一座城市吸引市外人口安居樂業(yè)、投資置業(yè)的吸引力。

數(shù)據(jù)顯示，深圳、珠海、東莞等粵港澳大灣區(qū)城市，是典型的“移民城市”，鄭州、蘇州、廈門緊隨其后。其中，深圳和珠海的購房者，有超過70%來自廣東省外的大江南北，而以鄭州、合肥、太原、哈爾濱為代表的內(nèi)陸省會城市，10個買房者中有9個是“省內(nèi)老鐵”，虹吸效應(yīng)明顯。

寧波的移民指數(shù)，在納入統(tǒng)計的35座城市中排名第22位，和青島、沈陽、濟(jì)南旗鼓相當(dāng)，說明寧波的本地人購房比例，在“新一線”城市中并不算少。

要是把“參照系”從本地客源換成省內(nèi)客源，寧波購房者的“人群畫像”則更為清晰。報告顯示，寧波的購房者中，省內(nèi)客源的購房占比為51.94%，反過來也說明寧波的購房者有將近一半來自省外，省外客源占比在全國35座重點(diǎn)城市中排在第9位。

寧波對省外購房者的輻射力，和它的人口吸引力相得益彰。去年，浙江省的1618.6萬名省外流入人口中，就有約314萬人來到寧波，即寧波每3名常住人口就有1人來自省外。在這座開放包容的城市，大量新寧波人正成為買房置業(yè)的生力軍。

不過，省外和市內(nèi)客源“雙高”的局面，也說明寧波對浙江其他城市購房客的吸引力有待提升——和杭州相比，寧波的省外購房客源占比，只差了3.04個百分點(diǎn)，但移民指數(shù)卻落后了13個位次。可見既是省會，又是旅游城市、數(shù)字經(jīng)濟(jì)大市的杭州，仍是集聚省內(nèi)購房者的高地。

報告指出，在影響消費(fèi)者異地購房的因素中，房價并非是最主要的因素，而就業(yè)學(xué)習(xí)機(jī)會、生活宜居、城市更加包容等因素，占據(jù)的權(quán)重更高。因此，寧波在這些方面仍有提升的空間。

居住競爭力位于全國第二梯隊

此外，報告圍繞一座城市的居住成本、居住品質(zhì)、生活便利度、人居環(huán)境等因素，給出全國35座重點(diǎn)城市的居住競爭力排名。寧波以69.54分的得分排名第18位，和同為沿海城市的煙臺、大連排名接近，處于全國第二梯隊。

居住成本和居住品質(zhì)，無疑是寧波的“加分項”。報告綜合家庭房價收入比、房租收入比等數(shù)據(jù)，統(tǒng)計出全國上百座城市的“居住負(fù)擔(dān)指數(shù)”。寧波的這項數(shù)據(jù)，在“新一線”城市中保持最低水準(zhǔn)，還比不少二三線城市更有優(yōu)勢，排在全國第39位。

寧波不僅有著低于同類城市的居住成本，其居住品質(zhì)指數(shù)也遙遙領(lǐng)先，在全國僅次于深圳、東莞、福州。所謂的“居住品質(zhì)指數(shù)”，綜合考慮了小區(qū)樓齡、容積率、綠化率、物業(yè)水平，說明寧波樓盤的“硬件條件”從全國來看相當(dāng)不錯。

不過，寧波的居住便利指數(shù)就沒那么樂觀了，排在全國第28位。這一指標(biāo)采集小區(qū)周邊1公里的學(xué)校、醫(yī)院、公園、地鐵站、商超等分布情況，衡量居民“衣食住行”的便利度。相對于擁有完善社區(qū)規(guī)劃配置、多維交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、豐富娛樂設(shè)施的深圳，寧波還有較大的提升空間。

目前，寧波軌道交通800米覆蓋通勤比重僅9%，在“新一線”城市中排在末位，即公共交通對職住空間的支撐還不夠高；寧波僅擁有14所高校和9家三甲醫(yī)院，醫(yī)療和教育的短板尚需補(bǔ)齊；寧波還需要更多元、更豐富的休閑文化場所，滿足居民對美好生活的需要……

來源：寧波日報（記者 嚴(yán)瑾）

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