近日，江夏區(qū)發(fā)布住房和城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，其中區(qū)域軌道交通建設(shè)規(guī)劃中，提及江夏區(qū)空軌示范線、地鐵8號(hào)線南延線及9號(hào)線。

【資料圖】

據(jù)公示信息顯示，9號(hào)線江夏區(qū)建設(shè)地點(diǎn)從廟山產(chǎn)業(yè)園到五里界，預(yù)計(jì)投資額200億。

武漢城市規(guī)劃一張圖9號(hào)線規(guī)劃截圖

文件原文如下——

“十四五”期間，江夏區(qū)將繼續(xù)著力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，加快城市交通現(xiàn)代化發(fā)展步伐，進(jìn)一步增強(qiáng)南部新城的影響力。規(guī)劃中的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目共有3項(xiàng)，包括武漢市江夏區(qū)空軌示范線、地鐵8號(hào)線的南延線及地鐵9號(hào)線，總投資316.8億元。軌道交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的聚集和釋放效應(yīng)使客流、物流、資金流、信息流等資源和服務(wù)快速流通，聚合發(fā)酵，產(chǎn)生巨大的生產(chǎn)力，改變社會(huì)的消費(fèi)、生活和生產(chǎn)方式，對(duì)我區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

十四五規(guī)劃的起止時(shí)間為2021年到2025年，也就是說(shuō)，地鐵9號(hào)線有望在2025年之前啟動(dòng)。

為什么9號(hào)線會(huì)有這么高的關(guān)注度？

一方面，規(guī)劃8年不動(dòng)工，9號(hào)線成“久耗線”！

早在2014年，9號(hào)線最初規(guī)劃就已經(jīng)曝光，然而很快就傳出了緩建9號(hào)線的消息，隨后在2016年的武漢軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中也沒(méi)有了9號(hào)線的身影。

但在去年11月，9號(hào)線傳來(lái)好消息，已被納入第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，然而令人失望的是，在最終公布的線路中依然沒(méi)有9號(hào)線。

從2014年至今已有8年時(shí)間，9號(hào)線始終停留在規(guī)劃中，也被戲稱為“久耗線”。尤其是近年來(lái)，武漢城市留言板關(guān)于該線路的咨詢一直不斷，所以一有消息就引發(fā)熱議。不過(guò)根據(jù)官方最新的消息回復(fù)，9號(hào)線目前已納入武漢市城市軌道交通第五期規(guī)劃建設(shè)中。

武漢城市留言板

另一方面，廟山20萬(wàn)居民出行受困！

廟山板塊位于江夏東北部，因湯遜湖的阻隔，廟山片內(nèi)外出行道路單一，基本都要走江夏大道，公交車、私家車出行擁堵問(wèn)題嚴(yán)重。

同時(shí)，板塊內(nèi)雖然有武咸城際列車，但是早晚高峰期車次太少，近20萬(wàn)居民深受交通擁堵之苦，所以區(qū)域內(nèi)居民對(duì)地鐵的期盼始終不絕于耳。

如今，江夏區(qū)政府將地鐵9號(hào)線納入“十四五”規(guī)劃中，希望能盡早開(kāi)工，改善江夏人民的出行條件。

本文來(lái)源：廟山新鮮事、精選本地資訊

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